Equipaje de Mano

Una repentina pérdida de potencia durante la fase de despegue se apunta como la causa más probable del accidente que sufrió el Boeing 747F de Kalitta Air el pasado 07 de Julio en Bogotá (Colombia).

Las primeras investigaciones indican que los dos motores exteriores del avión sufrieron una drástica reducción en su potencia poco después de que éste despegase. Se cree que la pérdida de potencia fue tan elevada que impidió que la tripulación pudiese hacer regresar al aparato para volver a tomar tierra en el aeropuerto, lo que hizo que se estrellaran en un campo abierto entre las ciudades de Madrid y Mosqueta, quedando el avión prácticamente desintegrado.

Debido a lo brutal del impacto, la cabina de mandos se separó del fuselaje central y de las alas, los cuales quedaron consumidos por un virulento fuego.

Las imágenes obtenidas de los instrumentos de la cabina del avión estrellado revelan, aunque no de forma concluyente, una gran pérdida de presión de aceite tanto en los motores externos como en el par interno. La palanca del tren de aterrizaje y la de los flaps se encontraron en posición retraída, aunque no queda claro si esto refleja con precisión la configuración de la aeronave antes del impacto.

La pérdida de potencia en un motor durante el despegue también está siendo el aspecto principal de la investigación del accidente de otro Kalitta Air 747-200F que se partió en varias trozos tras salirse de la pista en Bruselas el pasado 25 de Mayo.

Vía | FlightGlobal

Esta entrada fue escrita el Lunes, 21 de Julio de 2008 a las 09:00 y archivada en Accidentes Aéreos, Noticias y Curiosidades (Aeronáutica). Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través del feed RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propio sitio web.